Waymo「Ojai」に新仕様｜第6世代ロボタクシーの量産拡大と3都市投入へ

Waymo（ウェイモ）は2026年10月6日、ロボタクシー「Ojai（オーハイ）」に銀色の新仕様を追加し、米アリゾナ州メサで生産を拡大していると発表しました。

新仕様はすでに道路でのテストを始めており、今後数週間でサンフランシスコ、ロサンゼルス、ラスベガスの配車サービスに投入する予定です。

この記事では、新しくなった点と、自動運転を担う「第6世代Waymo Driver」、量産拡大の意味を整理します。情報は2026年10月7日時点です。

今回の発表で何が変わる？

10月6日の発表の中心は、Ojaiの外装・内装・車内設備の更新です。

項目	発表された内容
外装	シルバーの車体色
内装	配色や装飾の更新、合成皮革の座席、座席に合わせたシートベルト、カーペット床
車内設備	ワイヤレス充電、新しい座席、後席のアームレスト
生産	アリゾナ州メサの車両統合工場で拡大中
展開	道路でテスト中。今後数週間で米国3都市に投入し、その後も拡大予定

銀色の新仕様がすでに一般客を乗せ始めた、という発表ではありません。 サービス投入は今後の予定で、都市ごとの開始日は示されていません。

名前を分けて理解すると、ニュースが読みやすくなります。

イメージとしては「車体」と「運転する仕組み」の関係です。Ojaiは、第6世代Waymo Driverを最初に導入する車両として案内されました。

Ojaiの基本設計には、乗り降りしやすい低いステップと平らな床、スライド式のドア、車内の3つの大型画面などがあります。今回の銀色モデルは、その車両に新たな内外装や設備を加えるものです。

第6世代は、複数のセンサーの情報を組み合わせて走行環境を認識します。

Waymoは2026年2月の技術説明で、カメラの高解像度化や構成の簡素化によってコストを抑え、雨や雪など、より多様な環境への対応を進めると説明しています。センサーの汚れを落とす仕組みも備えます。

ただし、これはメーカーが示す設計方針と技術説明です。「どんな天候でも、どこでも走れる」という意味ではありません。利用できる地域や条件は、実際のサービス提供状況で確認する必要があります。

メサの施設は、車両にWaymo Driverを組み込むための工場です。Waymoは製造パートナーのMagnaと協力し、システムの搭載や、乗客を乗せる前の検証を進めています。

ロボタクシーを広げるには、自動運転ソフトウェアだけでなく、実際に走らせる車を増やす必要があります。車両を用意し、機器を取り付け、確認して各都市へ送り出す体制が欠かせません。

Waymoは従来の発表で、メサの生産能力を年間数万台規模へ拡大する方向を示しています。ただし、今回の10月6日の発表では、銀色のOjaiの生産台数や月産台数は公表していません。

以下は、生産拡大から考えられる今後の効果です。実現が確約されたものではありません。

一方、待ち時間は需要にも左右されます。今回の発表だけで、配車が必ず早くなる、運賃が下がるとは判断できません。

Ojaiと銀色の新仕様では、発表時期が異なります。

時期	主な動き
2026年2月12日	第6世代Waymo Driverによる完全自動運転の運用開始を発表。従業員などの乗車から進める段階
2026年5月28日	Ojaiで一般の利用者を迎える計画を発表
2026年9月14日	ラスベガスで最初の一般利用者向けサービスを開始。Ojai中心の車両構成を案内
2026年10月6日	銀色の新仕様と生産拡大を発表。SF・LA・ラスベガスへの投入を予告

つまり、ラスベガスではWaymoのサービス自体がすでに始まっています。今回のニュースは、そこへ新仕様のOjaiも加わる予定だというものです。

また、発表には銀色の車両を指定して呼ぶ方法は書かれていません。渡航先で利用したい場合は、Waymoの案内やアプリで、利用資格・対応エリア・配車状況を確認しましょう。

今回の発表で名前が挙がっているのは、サンフランシスコ、ロサンゼルス、ラスベガスです。この発表には、日本で銀色のOjaiを運行する時期は示されていません。

日本の読者にとって注目したいのは、自動運転車を日常の移動手段として増やすために、車内の快適さと製造体制の両方が整えられている点です。

今後は、新仕様が実際に投入された日、対象都市の追加、生産・配備台数の具体的な発表を追うと、普及の進み具合が見えてきます。

自動運転と運転支援の違いを知りたい方は、運転支援と自動運転の違いを整理した記事も参考にしてください。